שסתומי בטיחות בלחץ שלילי ואקום מחולקים לשתי קטגוריות: סוג קפיץ וסוג מוט. בנוסף, ישנם שסתומי בטיחות דחפים, שסתומי בטיחות טייס, שסתומי מיתוג בטיחות, שסתומי הקלה בלחץ בטיחות, שסתומי בטיחות במשקל סטטי וכו '. שסתומי בטיחות מסוג קפיץ מסתמכים בעיקר על כוח האביב לעבוד. ישנם שסתומי בטיחות סגורים ולא סגורים מסוג אביב. באופן כללי, יש לסגור אמצעי תקשורת דליקים, נפיצים או רעילים, וניתן לסגור אדים או גז אינרטי. ישנם גם שסתומי בטיחות מסוג אביב עם ברגים וללא ברגים. תפקוד הברגים הוא בעיקר כדי לבדוק את הגמישות של דיסק השסתום, ולפעמים ניתן להשתמש בו גם להקלה על לחץ חירום ידני.
עיקרון עבודה:
שסתום הבטיחות ממלא תפקיד הגנת בטיחות במערכת. כאשר לחץ המערכת עולה על הערך שצוין, שסתום הבטיחות נפתח ומפרק חלק מהגז במערכת לאטמוספירה, כך שלחץ המערכת לא יעלה על הערך המותר, ובכך מבטיח שהמערכת לא תגרום לתאונות כתוצאה מלחץ מוגזם. שסתומי בטיחות נקראים גם שסתומי הצפה. האיור מציג מספר צורות מבניות טיפוסיות של שסתומי בטיחות. איור א 'הוא שסתום בטיחות בוכנה, וליבת השסתום היא צלחת שטוחה. לחץ מקור האוויר פועל על בוכנה A. כאשר הלחץ עולה על ערך הבטיחות שנקבע על ידי כוח האביב, בוכנה A נדחפת פתוחה וחלק מהאוויר הדחוס משוחרר לאטמוספרה מיציאת השסתום. כאשר לחץ מקור האוויר נמוך מערך הבטיחות, הקפיץ מניע את הבוכנה כלפי מטה כדי לסגור את יציאת השסתום.