מהו שסתום מחזיק/הקלה בלחץ? עקרון עבודה, יישומים ומדריך בחירה

"שסתום שמירה והקלה בלחץ" הוא שם ארוך לחתיכת ערכה פשוטה למדי, ומכיוון שהמונח מתורגם באופן שונה ממדינה למדינה, תראה אותו גם נקרא שסתום שחרור/משמר לחץ, שסתום בקרת לחץ אחורי, או לפעמים "שסתום לחץ מחזיק". כולם אותה משפחה: שסתומים-מופעלי טייס שצופים בלחץ בצד הכניסה שלהם ושומרים אותו איפה שאתה רוצה.

השסתומים האלה עושים שני דברים:

הֲקָלָה.כאשר לחץ הקו מטפס מעבר לנקודת ההגדרה, השסתום נפתח ומוציא את העודף. זהו צד ההגנה של העבודה - הוא שומר על משאבות, צינורות ואביזרים מלחץ יתר-.

מֵזִין.כאשר לחץ הקו יורד מתחת לנקודת ההגדרה, השסתום נסגר ומגביל את הזרימה. זהו הצד ה"מחזיק" - הוא שומר על ירידה בלחץ במעלה הזרם.

גוף שסתום אחד, טייס אחד, שתי התנהגויות. איזה מהם תקבל תלוי באופן שבו הפיילוט מוגדר, ורוב העיצובים מאפשרים לך לעבור ביניהם. הנה איך הכל עובד, איפה השסתומים האלה מופיעים במערכות אמיתיות, וממה צריך להיזהר כשאתה קונה אחד.

כיצד פועל שסתום מחזיק/הקלה בלחץ

רוב השסתומים במשפחה זו (דגם ה-500X הקלאסי, וזה מה שתראו ברוב ההצעות) הם הידראוליים לחלוטין. אין סולנואיד, אין מנוע, אין ספק כוח. השסתום פועל על לחץ המים בצינור עצמו.

להרכבה שני חלקים עיקריים:

השסתום הראשי- גוף בסגנון כדור- עם דיאפרגמה (או בוכנה) למעלה. לחץ בתא הסרעפת דוחף את השסתום הראשי לסגור.

שסתום הפיילוט- שסתום קטן המותקן על השסתום הראשי ומחובר אליו באורכים קצרים של צינורות. הוא חש את לחץ הכניסה ושולט במה שקורה בתא הסרעפת.

שסתום מחט וכמה שסתומי כדור קטנים יושבים בצינור הבקרה. הם מה שמאפשרים לך לכוון את מהירות הפתיחה והסגירה.

במצב הקלה,הטייס מוגדר כך שהשסתום הראשי יישאר סגור בזמן שלחץ הכניסה מתחת לנקודת ההגדרה. אם לחץ הכניסה עולה מעליו, הטייס נפתח ומנקז מים מתא הדיאפרגמה. כשהלחץ הזה משוחרר, לחץ הכניסה דוחף את השסתום הראשי לפתיחה והעודף זורם החוצה. כאשר הלחץ יורד בחזרה מתחת לנקודת ההגדרה, הטייס נסגר, החדר מתמלא מחדש והשסתום הראשי נסגר. כל המחזור הוא אוטומטי ורציף.

במצב שמירה,השסתום הראשי מתחיל לפתוח. אם הלחץ במעלה הזרם מתחיל לרדת, הטייס מגיב, תא הדיאפרגמה מתמלא, והשסתום הראשי מצערת לכיוון סגור עד שהלחץ במעלה הזרם מטפס בחזרה לנקודת ההגדרה. הגבל את הזרימה מספיק והלחץ מול השסתום עולה שוב - כך הוא "מחזיק" לחץ.

נקודת ההגדרה מותאמת עם בורג על הטייס. סיבובו משנה את כוח הקפיץ שעל הטייס להתגבר עליו, כך שתוכל להפעיל את לחץ הפתיחה (או השמירה). בשסתום 500X טיפוסי, טווח ההתאמה הוא בערך 0.2-1.7 MPa (2-17 בר).

הקלת לחץ לעומת שמירה על לחץ

שימו אותם זה לצד זה וקל לטעות בהבדל, אז הנה הגרסה הקצרה.

מהנדסי הקיצור המנטלי משתמשים: שסתום ההקלה הוא בלם החירום, השסתום המקיים הוא בקרת השיוט. שניהם מסתכלים על אותו לחץ; הם פשוט פועלים בכיוונים מנוגדים.

יישומים

הגנה מפני אש.כנראה השוק הגדול ביותר לסוג זה. במערכת ספרינקלרים או ברז, השסתום שומר על הרשת בלחץ ומוכן; כאשר משאבת הכיבוי מתחילה והלחץ עולה, היא נפתחת ומוציאה את הנחשול במקום לתת לה לפטיש את הצנרת.

אספקת מים עירונית ו-גבוהה.אותו שסתום יושב על קווי פריקת משאבה או בכניסה של אזור לחץ, מגן על משאבות מפני לחץ יתר ושומר על לחץ אספקה ​​לקומות שמעל.

השקיה ומי תהליך.שסתומים אלה שומרים על לחץ קבוע על קווי טפטוף או ספרינקלרים ושומרים על לולאות תהליך תעשייתי יציבות.

ציוד הידראולי ופנאומטי.בהידראוליקה אותה פונקציה מטופלת בדרך כלל על ידי שסתום הפוגת לחץ ישיר-או מופעל-על יציאת המשאבה, מגן על צילינדרים, מנועים וצינורות מפני לחץ יתר. העיקרון זהה; הבנייה פשוט קטנה יותר ומדורגת לנפט ולא למים.

התקנה ותחזוקה: מה גורם לכשלים

רוב הבעיות בשטח עם שסתומים אלה מסתכמים בקומץ של סיבות, וכולן ניתנות למניעה:

התאם מסננת או מסנן Y- במעלה הזרם. יציאת טייס חסומה היא מספר-הסיבה לכך ששסתום מפסיק להגיב.

התקן עם חץ הזרימה מצביע לכיוון הנכון, והשאיר מספיק מקום כדי להגיע לטייס ולשסתומי הניקוז.

יש לשטוף את הקו לפני ההפעלה. פסולת היא מה שהורג שסתומי טייס ושסתומי מחט.

בדוק את נקודת ההגדרה עם מד מכויל לפחות אחת לרבעון במערכות קריטיות. סחיפה של-נקודה מוגדרת היא נורמלית; אתה רוצה לתפוס את זה לפני שזה משנה.

אם השסתום לא יחזיק לחץ: -בדוק תחילה את נקודת ההגדרה של הטייס, לאחר מכן נקה את שסתום המחט ואת המסננת, ולאחר מכן חשוד בסרעפת.

אם הוא מקשקש או מים-פוטיש: ייתכן שהשסתום גדול מדי עבור הזרימה, או שמהירות הסגירה מוגדרת מהר מדי. האט את מהירות הסגירה וראה אם ​​הרעש נעלם.

אל תתייחס לשסתום הקלה כראוי-ו-תשכח. סובב אותו באופן ידני מדי פעם כדי שתדע שהוא עדיין זז

מפעל שסתומים

זקוק לשסתום הקלה, שמירה או הפחתה עבור המערכת שלך?

שלח את נתוני החובה שלך(נוזל, טווח לחץ, קצב זרימה, גודל חיבור) והמהנדסים שלנו יאשרו את השסתום הנכון ואת התקן הרלוונטי.

שאלות נפוצות

מה ההבדל בין שסתום שחרור לחץ לשסתום מחזיק לחץ?

שסתום הקלה נשאר סגור עד שהלחץ במעלה הזרם עולה על נקודת ההגדרה, ואז נפתח כדי לאוורר את העודף - שהוא מגן מפני לחץ יתר. שסתום מחזיק מווסת כדי למנוע מהלחץ במעלה הזרם לרדת מתחת לנקודת ההגדרה - שהוא מגן מפני תת-לחץ. שניהם חשים לחץ במעלה הזרם; הם פועלים בכיוונים מנוגדים.

מה המשמעות של "500X" על שסתום שמירה/הקלה?

500X הוא הקוד התעשייתי לדפוס נפוץ של שסתום בקרה הידראולי מופעל-בדרך כלל עבור שירות מים, בדרך כלל עם אוגן, DN50–DN600, עם טווח לחץ מתכוונן של בערך 0.2–1.7 MPa. זהו הסוג המצוטט לרוב עבור הגנה מפני אש ואספקת מים / חובת שמירה.

האם שסתום אחד יכול לעבוד גם כשסתום הקלה וגם כשסתום מחזיק?

כֵּן. ניתן להגדיר את אותו שסתום ראשי ופייס עבור כל אחת מהפונקציות. מתקינים רבים קונים את השסתום עם ערכת הפיילוט להקלה על קו מסועף; ניתן להגדיר את אותה יחידה כשסתום מקיים עבור יישום-בקו.

מה ההבדל בין שסתום בטיחות לשסתום הקלה?

באופן קפדני, שסתום בטיחות מיועד לנוזלים דחוסים (קיטור, גז, אוויר) ונפתח במלואו ומהיר. שסתום הקלה מיועד לנוזלים ונפתח בהדרגה, ביחס ללחץ היתר. עבור מערכות מים, "שסתום הקלה" הוא המונח הנכון.

איך קובעים את הלחץ על שסתום מחזיק לחץ?

יש בורג כוונון על הטייס. שחרר את אום הנעילה, סובב את הבורג כדי לשנות את כוח הקפיץ (בדרך כלל מעלה את נקודת השעון בכיוון השעון), ואז נעל אותו. בדוק תמיד עם מד לחץ בזמן שהמערכת פועלת, והתאם בצעדים קטנים.

היכן צריך להתקין שסתום לשמירה על לחץ?

ב-קו על הצינור, בדרך כלל עם פריקת משאבה, בגבול בין שני אזורי לחץ, או בכניסה של אזור הפצה - בכל מקום שבו אתה צריך להחזיק לחץ מינימלי במעלה הזרם של השסתום. לשירות הסעד הוא עובר על קו מסועף, כאשר ההזרמה מנותבת לניקוז בטוח.

איך אתה יכול לדעת אם שסתום הקלה הוא בגודל נמוך?

אם הלחץ ממשיך לטפס מעל לנקודת ההגדרה בזמן שהשסתום פתוח לגמרי, השסתום קטן מדי, או שצנרת הכניסה והיציאה קטנה מדי. בדוק את קיבולת הזרימה של השסתום מול זרימת המערכת בפועל ועליית הלחץ המקובלת.

מדוע שסתום מחזיק הלחץ שלי לא מחזיק לחץ?

לפי סדר הסבירות: נקודת ההגדרה נסחפה, שסתום מחט הטייס או המסננת חסומים, מושב הטייס בלוי או דיאפרגמת השסתום הראשית פגומה. בדוק אותם בסדר הזה.