1. שסתום ויסות
שסתום הוויסות במערכת הצנרת הוא אלמנט מיירט בעל התנגדות משתנה. על ידי שינוי פתיחת השסתום, מאפייני העבודה של מערכת הצנרת משתנים כדי להשיג את המטרה של ויסות זרימה ושינוי לחץ. שסתום הוויסות מורכב משני חלקים: המפעיל והחלק המווסת. הפרמטרים של המפעיל קובעים את תהליך השינוי של פתיחת השסתום, והפרמטרים של רכיב הוויסות (אלמנט המצערת) קובעים את המאפיינים ההידראוליים של השסתום. בדרך כלל, שסתום ויסות מותקן בקצה היציאה של תחנת המשאבה כדי להתאים את קצב הזרימה ואת תנודת הלחץ של מערכת הצנרת במהלך פטיש מים בצנרת, למנוע את לחץ הכניסה של הצנרת מלהיות נמוך מדי ולחץ היציאה להיות נמוך מדי. גבוה מדי, ולשמור על הפעולה הרגילה של הצינור. פעולת שסתום הוויסות היא: כאשר הלחץ היוצא גבוה מערך הגבול, שסתום הוויסות נע בכיוון הסגירה כדי להפחית את הלחץ היוצא; כאשר הלחץ הנכנס נמוך מהערך המגביל, שסתום הוויסות נע גם בכיוון הסגירה כדי לגרום לתחנה הנכנסת הלחץ עולה; כאשר הלחץ הנכנס והיוצא של הצינור אינו חורג מערך הגבול, שסתום הוויסות נשאר פתוח לחלוטין.
2. שסתום הקלה
שסתומי הקלה הם ציוד חשוב להגנה על בטיחות הצנרת. הם נדרשים לפעול בצורה בטוחה ומהימנה, להיות קלים לתחזוקה ובעלי חיי שירות ארוכים כדי להבטיח הפעלה בטוחה של צינורות. מערכת שחרור הלחץ מורכבת בדרך כלל משלושה חלקים: שסתום שחרור לחץ, מיכל שחרור לחץ וצינור חיבור. נכון לעכשיו, ישנם שלושה סוגים של שסתומי שחרור לחץ בשימוש נרחב בצינורות נפט, כלומר שסתומי שחרור לחץ טייס, שסתומי שחרור לחץ כמוסות חנקן ושסתומי שחרור לחץ זרימה צירית של חנקן. השפעות הפגת הלחץ שלהם יכולות לעמוד בדרישות של צינורות. שסתום הפחתת לחץ הקפסולה משתמש במערכת חנקן חיצונית כדי להגדיר את ערך הגדרת ההקלה של שסתום הפגת הלחץ. זה דורש מערכת חנקן מורכבת עם מבנה מורכב ונפח גדול. הקפסולה בתוך שסתום הפחתת לחץ הקפסולה נוטה להזדקן ויש להחליפה באופן קבוע. בנוסף, בשלבים המוקדמים של הפעלת הצינור, הצינור מכיל זיהומים רבים כגון סיגי ריתוך, סיגי ריתוך ושאר פסולת. כאשר שסתום שחרור הלחץ משתחרר, הלכלוכים הכלולים בנוזל המופרש במהירות גבוהה עלולים לשרוט את הקפסולה. עם זאת, לשסתום שחרור לחץ הקפסולה אין דרישות מיוחדות לגבי הצמיגות ונקודת הקיפאון של המדיום המועבר, והוא מתאים למוצרי שמן בעלי צמיגות גבוהה. שסתום הפחתת הלחץ המופעל על ידי טייס נפתח על ידי שסתום הטייס בתוך גוף השסתום. יש לו מבנה פשוט וקל להתקנה. זה לא דורש מתקנים נלווים נוספים. זה לא מתאים כאשר הצמיגות של המדיום המועבר עולה על 50 מ"מ לשנייה. החסרונות של שסתום הפחתת הלחץ המופעל על ידי טייס הוא אינו מתאים למוצרי שמן בעלי צמיגות גבוהה. מכיוון שהצינור של שסתום ההקלה הוא דק, קל להדביק שמן בעל צמיגות גבוהה בצינור, מה שמשפיע על אפקט ההקלה. העיקרון המבני של שסתום שחרור לחץ זרימה צירית מסוג חנקן דומה לזה של שסתום שחרור לחץ מסוג טייס. ההבדל הוא שהוא משתמש במערכת חנקן חיצונית ומתאים למוצרי שמן שונים. החיסרון הוא שהוא מצריך מערכת חנקן מורכבת ועלויות ההשקעה והתפעול גבוהות. . שיטת בחירת שסתום ההקלה היא לבחור תחילה את קליבר שסתום ההקלה על סמך ניסיון, ולאחר מכן להזין את פרמטרי השסתום לתוכנית ניתוח פטיש המים לצורך חישוב. אם תוצאות הניתוח מראות כי אפקט ההגנה עומד בדרישות, דגם וקליבר שסתום ההקלה שנבחרו מתאימים; אחרת; , יש לבחור מחדש את הקליבר של שסתום ההקלה ולחשב אותו עד לסיפוק.
