הרכיבים העיקריים של מבנה שסתום השער הם גוף השסתום, כיסוי השסתום, גזע השסתום, השער, מושב השסתום ומכשיר השידור. להלן מבוא מפורט עבורך.
1. גוף שסתום
גוף השסתום הוא ברזל יצוק של שסתום השער, המחובר ישירות לצינור ומהווה את הרכיב הנושא לחץ של תעלת הזרימה הבינונית. זהו חלק חשוב להתקנת כיסוי השסתום, הנחת מושב השסתום ולחיבור הצינור. על גוף השסתום להכיל את התחנה האנכית והרימה בצורת דיסק, ולכן גובה החלל הפנימי של גוף השסתום גדול יחסית.
מבנה גוף שסתום השער קובע את החיבור בין גוף השסתום לצינור, וגוף השסתום וכיסוי השסתום. ניתן להטיל, לזייף, לזייף ולרתך ולרתך ולרותך לגליון הצינור. גופי שסתום יצוקים משמשים בדרך כלל לקטרים גדולים יותר או שווים ל- DN50, גופי שסתום מזויפים משמשים בדרך כלל לקטרים פחות או שווים ל- DN50, גופי שסתום מזויפים ומרתקים משמשים לשסתומים שקשים לזייף כשלם ומשמשים באירועים חשובים, ומשתמשים במסתמים משמשים למסתמים שאינם יכולים לעמוד בדרישות המופעלות.
2. כיסוי שסתום
כיסוי השסתום הוא הרכיב הנושא את הלחץ העיקרי המחובר לגוף השסתום ויוצר תא לחץ עם גוף השסתום, עם תיבת מלית עליה. עבור שסתומי קליבר בינוני וקטן, כיסוי השסתום מסופק עם מנגנון לתמיכה בחלקים כמו אגוז גזע השסתום או מכשיר השידור.
3. גזע שסתום
גזע השסתום מחובר ישירות לאום גזע השסתום או למכשיר ההולכה, וחלק הגזע האור יוצר זוג איטום עם האריזה, שיכול להעביר מומנט ולמלא את התפקיד של פתיחת וסגירת השער. על פי מיקום החוט על גזע השסתום, הוא מחולק לשסתום שער גזע ברור ושסתום שער גזע כהה.
4. צלחת שער
צלחת השער היא החלק הפותח והסגור של שסתום השער. ביצועי הפתיחה והסגירה, האיטום וחיי שסתום השער תלויים בעיקר בצלחת השער. זהו חלק בקרת לחץ המפתח של שסתום השער. על פי הצורה המבנית של צלחת השער, ניתן לחלק אותה לשסתומי שער מקבילים ושסתומי שער טריז.
5. מושב שסתום
מושב השסתום הוא חלק המקדיר את מושב השסתום לגוף השסתום על ידי גלגול, ריתוך, חיבור הברגה וכו 'ליצירת זוג איטום עם צלחת השער. ניתן לרתך ישירות את טבעת איטום מושב השסתום על גוף השסתום ליצירת משטח איטום בהתאם לדרישות הלקוח. עבור שסתומי ברזל יצוק, נירוסטה וסגסוגת נחושת, ניתן לעבד את משטח האיטום ישירות גם על גוף השסתום.
6. מכשיר הילוכים
מכשיר ההולכה יכול להעביר ישירות חשמל, אוויר וכוח אדם לגזע השסתום או אגוז גזע השסתום. בתחנות כוח, גלגלי יד, כיסויי שסתומים, מנגנוני הילוכים, פירים חיבוריים וצירים אוניברסליים משמשים לרוב לנהיגה למרחקים ארוכים.